Клопов Леонид Фёдорович^1918—2012

Биография

Леонид Фёдо­ро­вич Клопов родился 14 апреля 1918 года в кре­стьян­ской семье в деревне Ямская Юрье­вец­кого района Ива­нов­ской области. Отец, Ф. Н. Клопов, с ранних лет при­об­щал детей к сель­ско­хо­зяйствен­ным работам. Леонид нау­чился косить траву на корм скоту, убирать и обмо­ла­чи­вать зер­но­вые куль­туры, обра­ба­ты­вать землю. В летние кани­кулы он допол­ни­тельно устра­и­вался на вре­мен­ную работу на сплаве дре­ве­сины. Леонид успешно учился в школе и вел актив­ную обще­ствен­ную работу, изби­рался секрета­рем ком­со­моль­ской орга­ни­за­ции школы и колхоза.

После окон­ча­ния школы в 1930 году Леонид решает посту­пать в Ива­нов­ский энер­гети­че­ский инсти­тут и, несмо­тря на солид­ный конкурс (6 человек на место), успешно сдает экза­мены и ста­но­вится сту­ден­том. Со второго курса инсти­тута по набору ЦК ВЛКСМ его при­зы­вают на военную службу в Пер­м­ское военно-морское ави­а­ци­онно-тех­ни­че­ское училище. Здесь Леонид вновь про­я­в­ляет себя в учебе и обще­ствен­ной жизни, он изби­ра­ется секрета­рем ком­со­моль­ской орга­ни­за­ции.

В 1939 году Леонид Фёдо­ро­вич с отли­чием окан­чи­вает училище, и его напра­в­ляют на службу во Вла­ди­во­сток, в 63-ю ави­а­э­с­ка­д­ри­лью ВВС Тихо­о­ке­ан­ского флота, где он служит в долж­но­сти младшего ави­а­тех­ника. Уже через год его коман­ди­руют про­дол­жить службу в родном Пер­м­ском военно-морском училище на долж­ность кур­со­вого коман­дира, и в январе 1941 года он воз­вра­ща­ется в Пермь.

Начало Великой Оте­че­ствен­ной войны Л. Ф. Клопов встретил в долж­но­сти кур­со­вого коман­дира. Его просьбу об отправке его на фронт руко­вод­ство училища не удо­вле­тво­рило, так как нужда­лось в пре­по­да­ва­те­лях по под­го­товке хороших ави­а­ци­он­ных спе­ци­али­стов для фронта. К концу войны Л. Ф. Клопов полу­чает раз­ре­ше­ние сдать всту­пи­тель­ные экза­мены в Военно-воз­душ­ную ака­демию им. Н. Е. Жуков­ского, и ста­но­вится слу­ша­те­лем ака­демии. В составе свод­ного полка ВВИА им. Н. Е. Жуков­ского он участ­вует в Параде Победы 24 июня 1945 года.

В 1950 году после выпуска из ака­демии по спе­ци­аль­но­сти «Элек­тро­о­бо­ру­до­ва­ние само­лётов» с квали­фи­ка­цией «инженер-элек­трик» Л. Ф. Клопов был зачи­с­лен в адъюн­к­туру, по окон­ча­нию которой в 1953 году он успешно защи­щает кан­ди­дат­скую дис­сер­та­цию и его назна­чают пре­по­да­ва­те­лем ака­демии. Но вновь про­ис­хо­дит крутой поворот в судьбе Л. Ф. Клопова – его при­вле­кают в совет­ский атомный проект. В 1953 году его коман­ди­руют на работу в При­волж­скую контору Глав­гор­строя СССР (кон­струк­тор­ское бюро КБ-11, ныне РФЯЦ – ВНИИЭФ), зани­ма­ю­ще­еся кон­стру­и­ро­ва­нием атом­ного оружия.

В КБ-11 Л. Ф. Клопова назна­чают заме­сти­те­лем началь­ника сектора внешних испы­та­ний. Здесь он встре­чает своих одно­каш­ни­ков по ака­демии – Е. А. Негина и Е. И. Заба­ба­хина – и зна­ко­мится с целой плеядой извест­ных ученых: И. В. Кур­ча­то­вым, Ю. Б. Хари­то­ном, К. И. Щёл­ки­ным, Я. Б. Зель­до­ви­чем, Н. Л. Духовым, А. Д. Саха­ро­вым.

В КБ-11 Леонид Фёдо­ро­вич про­ра­бо­тал около двух лет, и именно в этот период были зало­жены основ­ные прин­ципы соз­да­ния и испы­та­ний ядерных бое­при­па­сов. Атомный проект потре­бо­вал осмы­сле­ния и решения мно­же­ства задач, которые до этого времени никогда не решались, не только в области ядерной физики, но и в области тех­ноло­гии и других смежных наук.

Одним из этапов этого пути явля­ется воз­душ­ное испы­та­ние атомной бомбы на Тоцком поли­гоне, про­ве­ден­ное 14 сен­тя­бря 1954 года с уча­стием воен­но­слу­жа­щих и военной техники. Л. Ф. Клопов был руко­во­ди­те­лем спе­ци­аль­ной группы по под­го­товке и про­ве­де­нию испы­та­ний этой бомбы. Именно он докла­ды­вал прави­тель­ствен­ной комис­сии о готов­но­сти атомной бомбы к про­ве­де­нию испы­та­ний.

Ядерный взрыв сбро­шен­ной с само­лета бомбы про­и­зо­шел в 8 часов 34 минуты по москов­скому времени на рас­чет­ной высоте 350 метров от поверх­но­сти земли. Откло­не­ние от центра цели не пре­вы­шало нормы, задан­ной экипажу само­лета. Про­ве­ден­ные учения пока­зали, что соз­дан­ная серийная бомба удо­вле­тво­ряет всем тре­бо­ва­ниям по экс­плу­а­та­ции, надеж­но­сти и боевому при­ме­не­нию. За сво­е­вре­мен­ную и каче­ствен­ную под­го­товку ядерной бомбы для испы­та­ний на Тоцком поли­гоне Л. Ф. Клопову при­ка­зом по мини­стер­ству была объ­я­в­лена бла­го­дар­ность.

В начале 1955 года прави­тель­ство при­ни­мает решении о соз­да­нии на Урале новой орга­ни­за­ции – дублера КБ-11, полу­чив­шей назва­нии НИИ-1011 (ныне РФЯЦ-ВНИИТФ). С целью укреп­ле­ния кадрами из КБ-11 во вновь соз­дан­ный инсти­тут было напра­в­лено около 370 научных работ­ни­ков, инже­не­ров, рабочих. В числе коман­ди­ро­ван­ных на ураль­ский объект был и Л. Ф. Клопов, кото­рого назна­чили началь­ни­ком испы­та­тель­ного сектора 9 НИИ-1011.

В 1955–1960 гг. прошли первые летные испы­та­ния ядерных бое­при­па­сов (ЯБП) на поли­го­нах МО СССР в инте­ре­сах ВВС, ВМФ, ГРАУ. Для под­го­товки и про­ве­де­ния летных испы­та­ний соз­да­вались ком­плекс­ные бригады (экс­пе­ди­ции), в состав которых входили спе­ци­али­сты сектора и других под­раз­де­ле­ний НИИ-1011. Первые летные испы­та­ния ЯБП «202» прошли в 1956 году на поли­гоне МО СССР № 71 (Баге­рово). Работы воз­гла­в­ляли первый заме­сти­тель науч­ного руко­во­ди­теля инсти­тута Г. А. Цырков и началь­ник сектора 9 Л. Ф. Клопов.

В 1962 году Л. Ф. Клопов стал одним из руко­во­ди­те­лей летно-так­ти­че­ских учений двух тяжелых бом­бар­ди­ро­воч­ных полков с прак­ти­че­ским при­ме­не­нием нахо­дя­щихся на воо­ру­же­нии ВВС тер­мо­я­дер­ных бомб. В ходе учений с уча­стием 24 эки­па­жей на само­летах ТУ-16 был про­из­ве­ден сброс двух серийных изделий на цели на поли­гоне острова Новая Земля.

В начале 60-х годов в КБ-11 и НИИ-1011 было создано много раз­лич­ных зарядов в инте­ре­сах всех родов войск, но осо­бенно большое число испы­та­ний было посвя­щено соз­да­нию зарядов для меж­кон­ти­нен­таль­ных бал­ли­сти­че­ских ракет, в раз­вер­ты­ва­нии которых наша страна сильно отста­вала от США. В период послед­ней серии воз­душ­ных испы­та­ний, про­ве­ден­ных СССР, в НИИ-1011 в корот­кий срок был раз­ра­бо­тан целый ряд зарядов для стра­те­ги­че­ских ракет, которые успешно прошли ядерные испы­та­ния и выдер­жали кон­ку­рен­цию с ана­ло­гич­ными заря­дами раз­ра­ботки КБ- 11. В марте 1963 года большая группа участ­ни­ков этой раз­ра­ботки, в число которых входил и Л. Ф. Клопов, была удо­сто­ена Ленин­ской премии.

В 1965 году Л. Ф. Клопов был назна­чен главным кон­струк­то­ром КБ-2, зани­мав­ше­гося раз­ра­бот­кой ядерных бое­при­па­сов. Это назна­че­ние было встре­чено сотруд­ни­ками КБ-2 неод­но­значно. Боль­шин­ство вполне верило в его силы и воз­мож­но­сти, считая, что он вполне созрел для такого ответ­ствен­ного поста, однако были и скеп­тики, при­дер­жи­ва­ю­щи­еся проти­во­полож­ного мнения.

Л. Ф. Клопов весьма уве­ренно вошел в свою роль, хотя период был довольно-таки тяжелый. Ощу­щался острый недо­ста­ток рабочих пло­ща­дей, недо­ста­ток научных кадров, слабая отра­бо­тан­ность тех­ноло­гий, уже­сточались тре­бо­ва­ния к раз­ра­ба­ты­ва­е­мым изде­лиям. В этих тяже­лейших усло­виях он оста­вался чело­ве­ком внешне спо­койным, уве­рен­ным в своих силах.

Л. Ф. Клопов работал без раз­но­сов, пону­ка­ний, в кол­лек­тиве пытался создать твор­че­скую обста­новку. Он умел заин­те­ре­со­вать сотруд­ни­ков не просто в выпол­не­нии поста­в­лен­ных перед ними задач, а подвиг­нуть их на работу с полной само­от­да­чей, с твор­че­ским под­хо­дом к реша­е­мым вопро­сам. Многие тогда гово­рили, что нача­лась «кло­пов­ская отте­пель». Уже первые шаги, первые успехи давали осно­ва­ние делать вывод, что в связи со сменой руко­вод­ства обста­новка в КБ-2 не ухудши­лась, а поне­многу улуч­ша­лась. Под его руко­вод­ством и при непо­сред­ствен­ном участии про­из­во­ди­лось осво­е­ние и выпуск всех ядерных бое­при­па­сов, раз­ра­ба­ты­ва­е­мых по тема­тике инсти­тута.

Многие сотруд­ники, которым дове­лось рабо­тать под руко­вод­ством Л. Ф. Клопова, отме­чают, что обста­новка в рабочих кол­лек­ти­вах была твор­че­ской и добро­же­ла­тель­ной, и в этом без­у­словно заслуга глав­ного кон­струк­тора. При общении с сотруд­ни­ками КБ-2 он не огра­ни­чи­вался стенами своего каби­нета, а в течение рабо­чего дня мог поя­виться в рабочих ком­на­тах раз­лич­ных сек­то­ров или цехов завода и прямо у куль­мана обсу­дить какие-то тех­ни­че­ские вопросы и сразу принять опти­маль­ные решения. Вместе с тем, Л. Ф. Клопов не боялся в трудные минуты при­ни­мать жесткие и ответ­ствен­ные решения.

Учи­ты­вая, что интен­сив­ная раз­ра­ботка мно­же­ства ЯБП раз­лич­ных классов тре­бо­вала столь же интен­сив­ных и мно­го­чи­с­лен­ных испы­та­ний на раз­лич­ных поли­го­нах, Л. Ф. Клопову при­хо­ди­лось участ­во­вать во многих из них в каче­стве тех­ни­че­ского руко­во­ди­теля. Работа на поли­го­нах под руко­вод­ством Л. Ф. Клопова оставила о нем добрые, бла­го­при­ят­ные впе­ча­т­ле­ния, как о чело­веке так­тич­ном, доступ­ном, выдер­жан­ном, ува­жа­ю­щем людей, обла­да­ю­щем чув­ством юмора. Он не кричал на под­чи­нен­ных, не выходил из себя при про­ис­ше­ствиях. Даже проводя про­фи­лак­ти­че­ские собра­ния в коман­ди­ров­ках, дабы зао­стрить вни­ма­ние на прави­лах пове­де­ния, вну­ше­ние про­ви­нив­шимся он делал с чув­ством юмора, не называя фамилий, но винов­ный и другие участ­ники испы­та­тель­ной экс­пе­ди­ции безо­ши­бочно пони­мали, к кому это отно­сится.

Будучи главным кон­струк­то­ром ВНИИТФ, Л. Ф. Клопов был тесно связан с В. Н. Чело­меем по сов­мест­ной работе, свя­зан­ной с соз­да­нием боевого заряда для ракеты стра­те­ги­че­ского назна­че­ния УР-100.

Многие годы Л. Ф. Клопов был пред­се­да­те­лем комис­сии по надёж­но­сти при Научно-тех­ни­че­ском совете № 2 Мини­стер­ства сред­него маши­но­стро­е­ния. С 1959 по 1963 гг. он читал курс лекций по теории авто­ма­ти­че­ского регу­ли­ро­ва­ния на вечер­нем отде­ле­нии № 6 Москов­ского инже­нерно-физи­че­ского инсти­тута. В 1960 году ему было при­сво­ено научное звание «старший научный сотруд­ник» по спе­ци­аль­но­сти «Авто­ма­ти­че­ское регу­ли­ро­ва­ние».

Л. Ф. Клопов входил в составы почти всех обще­ственно-поли­ти­че­ских орга­ни­за­ций: был депу­та­том област­ного Совета депу­та­тов тру­дя­щихся двух созывов, депу­та­том город­ского Совета, членом бюро горкома КПСС и членом парт­кома КБ-2.

Л. Ф. Клопов мог не только много и пло­до­т­ворно тру­диться, но и содер­жа­тельно отды­хать. У него был доста­точно богатый мир увле­че­ний. Люби­тель природы, заядлый охотник и рыбак, весель­чак в ком­па­ниях, любил лири­че­скую песню. Еще во время учебы в Москве он брал уроки вокала в Москов­ской кон­сер­ва­то­рии, испол­нял арии из опер.

В 1972 году Л. Ф. Клопов поки­дает НИИ-1011, где он про­ра­бо­тал около 17 лет. При­ка­зом по МСМ он был пере­ве­ден на работу в Москву в каче­стве заме­сти­теля началь­ника 5-го, ядерно-ору­жейного главка Мини­стер­ства сред­него маши­но­стро­е­ния. Руко­вод­ство инсти­тута и города тор­же­ственно отметили новое назна­че­ние глав­ного кон­струк­тора ВНИИТФ. На «про­щаль­ном» собра­нии 25 апреля Л. Ф. Клопову была вручена грамота о при­су­жде­нии ему звания «Почет­ный гра­жда­нин г. Снежин­ска» – «за выда­ю­щи­еся заслуги в раз­ви­тии города и Все­со­юз­ного научно-иссле­до­ва­тель­ского инсти­тута при­бо­ро­стро­е­ния, за пло­до­т­вор­ную научную, про­из­вод­ствен­ную и обще­ственно-поли­ти­че­скую дея­тель­ность».

Работа в новой долж­но­сти тре­бо­вала решений мно­же­ства сложных и про­блемных вопро­сов как науч­ного, так и про­из­вод­ствен­ного харак­тера. Тре­бо­ва­лось обес­пе­чить раз­ра­ботку текущих и пер­спек­тив­ных планов десят­ков научно-иссле­до­ва­тель­ских орга­ни­за­ций 5-го Глав­ного упра­в­ле­ния МСМ и осу­ще­ст­влять жесткий кон­троль их выпол­не­ния в уста­но­в­лен­ные сроки. Одно­вре­менно Л. Ф. Клопов был назна­чен пред­се­да­те­лем секции № 1 НТС МСМ, которую воз­гла­в­лял ака­демик Ю. Б. Харитон. На секции рас­сма­т­ри­вались многие вопросы по соз­да­нию новейших образ­цов ядер­ного оружия СССР. В 1974 году ему была при­сво­ена научная степень доктор тех­ни­че­ских наук, научным руко­во­ди­те­лем его дис­сер­та­ции высту­пил ака­демик Ю. Б. Харитон.

Вся эта мно­го­гран­ная и сложная дея­тель­ность тре­бо­вала боль­шого напря­же­ния сил, хоро­шего знания про­блемных вопро­сов отрасли и умения найти ком­про­мис­с­ные решения с раз­лич­ными руко­во­ди­те­лями Мини­стер­ства сред­него маши­но­стро­е­ния. Эту большую и ответ­ствен­ную работу Л. Ф. Клопов успешно вел в течение 18 лет до 1990 года. Он вышел в отставку в звании генерал-майора авиации.

Научная и про­из­вод­ствен­ная дея­тель­ность генерал-майора Леонида Фёдо­ро­вича Клопова отме­чена высо­кими награ­дами и зва­ни­ями, многими орде­нами и меда­лями. Он награ­жден орде­нами: Красной Звезды (1953, 1956), Ленина (1962), Тру­до­вого Крас­ного Знамени (1966, 1976), Октя­брь­ской Рево­лю­ции (1971), Муже­ства (как ветеран под­раз­де­ле­ний особого риска – за участие в работах с ядер­ными бое­при­па­сами в экс­тре­маль­ных усло­виях, 1977) и мно­го­чи­с­лен­ными меда­лями. Л. Ф. Клопов – лауреат Ленин­ской премии (1963) и Госу­дар­ствен­ной премии СССР (1967).

Леонид Фёдо­ро­вич Клопов умер 4 мая 2012 года в Москве.

В 2018 году, к сто­летию Л. Ф. Клопова, в г. Снежин­ске, на фасаде здания, где он работал, была уста­но­в­лена мемо­ри­аль­ная доска.

---

Библиография‍10

---

Фотогалерея‍13